Ein Auto vorne zieht plötzlich auf der linken Spur, ohne zu scheinen. Der Fahrer hinter dem Rad reagiert sofort – nicht nur mit voller Pause, sondern auch mit scharfen Fluch und wilden Indikatoren.
Solche Momente sind täglich unterwegs. Aber warum reagieren einige Leute ruhig auf solche Szenarien, während andere sofort an der Macht sind? Die Antwort ist in unserer Psychologie tief begraben.
Emotionen hinter dem Lenkrad: Kein Risikofaktor
Die meisten Menschen glauben, dass ihr Fahrstil nur von ihren Fähigkeiten und Erfahrungen abhängt. Immer mehr Studien zeigen jedoch, dass unsere Emotionen eine wichtige Rolle hinter dem Lenkrad spielen.
Wut, Angst und Stress verzögern die Zeit der Reaktion oder verführen uns mit gefährlichen Taktiken. Laut einer Untersuchung der American Psychological Association haben Drucktreiber normalerweise ein hohes Unfällerisiko, da sie beeindruckender und selten defensiv reagieren. Ein weiteres Problem: Chronische Spannung führt zu schlechten Entscheidungen im Straßenverkehr. Zum Beispiel diejenigen, die morgens fahren, um die roten Ampeln unter Druck zu setzen oder die gefährliche Taktik zu starten.
Der Grund dafür ist die Arbeitsweise in unserer Gehirn: Unter Druck stimuliert der Körper den Kampf oder den Flugmodus. Dies führt zu rationalen Entscheidungen im Hintergrund.
Schulungen zum Fahrschulen reduzieren die psychologische Komponente
Bisher wurde die psychologische Komponente des Fahrens nur im Fahrtraining diskutiert.
Obwohl Lernfahrer alle Prinzipien gut lernen, wird dies oft nicht berücksichtigt, inwieweit sich ihre eigenen Emotionen auf das Fahrverhalten auswirken. In diesem Zusammenhang spielt der Fahrlehrer die Hauptrolle: Zusätzlich zum technischen Training sollten Sie auch Ihre Lernfahrer vorbereiten, wie Sie den kalten Kopf unter Druck halten können – er befindet sich in dichtem Verkehr oder unter gefährlichen Bedingungen.
Dies bedeutet einen zusätzlichen Job, insbesondere für Menschen, die ein Fahrlehrer sein wollen. Sie müssen nicht nur die Verkehrsregeln auf charmante Weise liefern, sondern auch darauf achten, wie Ihre Schüler mit Druck umgehen. Weil ein nervöser Lernfahrer, der zum ersten Mal eine dicht geschäftige Straße macht und viele Jahre Erfahrung fährt, sehr unterschiedlich reagiert. Daher sollten diese psychologischen Aspekte mehr in der Ausbildung von Fahrlehrern aufbewahrt werden.
Wut am Steuer: Wenn das Fahren zu einer Untersuchung von emotionalem Stress wird
Die Beziehung zwischen Aggression und Fahrverhalten ist besonders erstaunlich. Laut einer Studie der National Highway Traffic Safety Administration hängen 56 % aller tödlichen Verkehrsunfälle in den USA mit aggressivem Fahrverhalten zusammen – sie umfasst das Schieben, sehr hart oder absichtlich langsamer. Diese Zahl ist alarmierend, da klar wird, dass aggressives Fahren normalerweise nicht durch schlechte Fahrfähigkeiten erzeugt wird, sondern auf Angstzuständen zurückzuführen ist.
In diesem Zusammenhang hat ein interessantes Element auch den Einfluss der Übertragung von Ärgerwut. Studien zeigen, dass Menschen, die bereits im Auto frustriert sind, aggressiv verhalten werden.
Wenn Sie beispielsweise nach einem harten Arbeitstag mit Wut im Magen das Auto betreten, werden Sie eher gefährlichere Taktiken durchführen.
Besser durch das Stressmanagement fahren: trainieren Sie sich selbst
Aber wie kann sich Ihr eigenes Fahrverhalten verbessern? Experten empfehlen die folgenden Methoden:
- Gedanken -beim Fahren machen: Es hilft bereits, eine Rolle zu informieren, die Emotionen eine Rolle spielen.
- Bewusstsein atmen: Tiefe Atemzüge reduzieren den Stress und verhindern juckende Entscheidungen
- Musik als Moduscontroller: Studien zeigen, dass klassische Musik oder bequeme Wiedergabelisten den Fahrstil positiv beeinflussen.
- Denken Sie an Routinen: Menschen, die dauerhaft zur Arbeit gehen, wollen Alternativen wie Abfahrtszeiten oder andere Strecken testen.
Der Straßenverkehr ist ein Ort, an dem Emotionen gerne entlassen werden. Wenn Sie jedoch Ihre Psychologie bewusst kontrollieren, betreiben Sie sowohl sicher als auch komfortabler.
Es ist an der Zeit gekommen, in Schulen und Verkehrserziehung zu fahren, um sich mit dem psychologischen Aspekt des Fahrens zu befassen. Wenn er nicht mit dem Kopf spielt, ist das beste Fahrtraining nutzlos.